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宜賓高鐵站站前廣場換乘中心“馬門溪龍”結構

發(fā)布時間: 2025-04-25    作者:
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項目簡介

 

馬門溪龍結構龍尾聯(lián)系桁架位置采用了四川竹元科技有限公司生產制造的重組竹構件腹桿,呈現(xiàn)了世界首個“鋼-重組竹”組合桁架結構形式。


本項目由SADI與PC&P聯(lián)合設計,馬門溪龍的身體曲線,是自然界中力量與優(yōu)雅的完美體現(xiàn)。結構工程師為實現(xiàn)這一超大懸挑結構(最大懸挑長度56m),與建筑師、業(yè)主進行了多輪溝通討論,確定了安全、簡潔、通透的結構設計原則。結構的上部和兩側由玻璃幕墻包覆,下部結構裸露。結構工程師利用參數(shù)化建模,進行了整體結構和局部結構的多方案對比研究,尋求結構受力合理、傳力明確、與建筑師意圖最契合的結構方案,最終選擇平面桁架結構方案,據(jù)了解為世界跨度最大的懸挑平面桁架結構。 


在材料選擇上,根據(jù)桿件的重要性和受力特點,選擇合適的結構材料,分別采用高強鋼、普通鋼材和竹鋼?重組竹。龍尾聯(lián)系桁架位置采用了重組竹構件腹桿?!颁?重組竹”組合桁架為世界上首次采用,弦桿為鋼材,腹桿為重組竹。這不僅證明了竹鋼?重組竹的高強度、高密度、高耐候等優(yōu)越性能,還為重組竹材更多商業(yè)化應用提供了豐富經驗與實踐意義。


本項目通過實踐,成功實現(xiàn)重組竹與鋼材的有效可靠連接,以及如何減小焊接熱輸出對重組竹的熱影響等建造問題,彌補了相關成果的空白。

 






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